Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Предисловие от товарища Сталина.


В конце 20-х годов прошлого века, в молодом советском журнале «Крестьянка», работала юная советская журналистка Елена Микулина. Без отрыва от производства, девушка написала полезную брошюрку «Соревнование масс», но вот беда, ее нигде не хотели печатать. Обойдя все журналы и книжные издательства столицы, журналистка отправила рукопись в Кремль к Сталину. В короткой записочке, девушка попросила высказать мнение о сочинении и целесообразности его публикации.

Через неделю, в общежитие, где жила Елена, позвонил неизвестный мужчина, и попросил дежурную по этажу, пригласить к аппарату журналистку Микулину.

Когда девушка взяла трубку и поздоровалась, она услышала, предельно серьезный голос:

- Добрый день товарищ Микулина, с вами говорит Иван Павлович Товстуха.
- Какая толстуха?
- Не толстуха, а Товстуха, заведующий секретариатом товарища Сталина. Вы готовы, сейчас пообщаться с Иосифом Виссарионовичем, я передаю трубку.
Как в тот момент она не упала в обморок, Елена, так и не поняла до самой смерти.

После короткой паузы, девушка услышала приятный мужской голос с певучим восточным акцентом:

- Здравствуйте товарищ Микулина. Я согласен!
- Здравствуйте товарищ Сталин, я немного растеряна, объясните, пожалуйста, на что Вы согласны?
- Такая книга нужна советским читателям, я напишу к ней предисловие. Позвольте полюбопытствовать старику, сколько вам лет?
- 22, товарищ Сталин.
- Вы партийная?
- Беспартийная я.
- Мне понравилась ваша простая, бесхитростная книга, и как я уже сказал, я напишу для нее предисловие.
После этих слов, у девушки мелькнула мысль, что все происходящее это чей-то дурацкий розыгрыш. Чтобы развеять сомнения Елена закричала в трубку:
- Товарищ Сталин перед выходом в свет книги, мне необходимо Вас увидеть и обсудить ряд вопросов.
- Приходите на прием товарищ Микулина. Сегодня у нас среда, как вы посмотрите на то, чтобы мы поговорили в пятницу?
- …. Я, свободна в пятницу товарищ Сталин.
Во время встречи Сталин сказал, что через три-четыре дня он отправит предисловие к ней в общежитие. Помимо прочего, вождь предложил Елене, в качестве журналиста газеты «Правда» поехать в творческую командировку, по создаваемым совхозам и колхозам Поволжья.

Через три дня, в общежитие к девушке принесли пакет с ее рукописью, и предисловием Сталина к ней.

Через час журналистка вошла в издательство, где главный редактор три недели назад, заявил ей, что в стране дефицит с бумагой, он готов отдать в печать «писульки» никому не известной журналистки, если ему прикажут из Политбюро ЦК ВКП(б).

Когда Микулина, чуть ли не с боем прорвалась в кабинет главного редактора, он увидев надоедливого автора, закричал:

- Я говорил, в стране нет бумаги.
- Поверьте, теперь она у вас появится.
Ознакомившись с предисловием, и увидев подпись И. Сталин, главный редактор, вытер холодный пот с лысины и словно умирая, сказал: Ну почему Вы второй раз ко мне не зашли, я думаю, мы нашли бы для такой замечательной книги бумагу.

Уже на следующий день, Москва гудела, Сталин написал предисловие, для книги 22-летней журналистки журнала «Крестьянка».

Елена Николаевна Микулина умерла в 96 лет, в 1998 году, одно время она была старейшей журналисткой в стране. Ей не повезло, она стала свидетельницей краха СССР, и предательства советского народа.

До конца своих дней, Елена Николаевна боролась с ложью, о бездуховности и тупости русских людей, о генетическом рабстве наших крестьян и рабочих. О том, что период 1917-1991 года стал для России «черной дырой», поглотившей все светлое и доброе, что было в русском народе. Старейший журналист Микулина, была не согласна с тем, что жизнь советских людей, была потрачена напрасно, и только с приходом пьющего Ельцина в стране якобы возродились: человечность, милосердие и нравственность.
https://zen.yandex.ru/media/id/5a3215ecf03173c5501c9cf5/predislovie-ot-tovarisca-stalina-5e7ec88f13cc2b78dcfa5188
promo rama909 june 20, 2015 16:07 11
Buy for 20 tokens
Ключевская Сопка — типичный стратовулкан с конусом правильной формы. Высота его меняется от 4750 до 4850 м и больше над уровнем моря. Это самый высокий из действующих вулканов Азии и Европы. Сложен переслаивающимися лавами и пирокластикой базальтового и андезито-базальтового состава.…

«Пролететь как фанера над Парижем» — откуда взялось это выражение?

«Пролететь как фанера над Парижем» говорят, когда терпят неудачу. Но как вообще в русский язык попала эта фраза?

Картина художника Фердинанда Боля

Есть только приблизительные версии, но это скорее просто филологические домыслы, которые официально не подтверждены.

Дирижабль «Фланер»
Есть предположение, что фразеологизм возник в начале XX века. В СМИ во всей Европе, в том числе и в СССР, в то время обсуждался полет дирижабля «Фланер» над Парижем. И возможно, так родилось выражение.

Храбрый авиатор Огюст Фаньер
Якобы в 1908 году французский авиатор Огюст Фаньер попытался совершить показательный полет над Парижем на своем летательном аппарате. Но полет не удался, и авиатор врезался в Эйфелеву башню, погиб на глазах тысячи французских зевак.

Позже уже в 1911 году меньшевик Мартов написал в газете «Искра», что «...царский режим летит к своей гибели так же быстро, как г-н Фаньер над Парижем». Но это неправда, революционная газета «Искра» перестала существовать еще в 1905 году!

Но есть еще одна проблема. Кажется, в существовании Огюста Фаньера никто не уверен. Точнее нет никакой официальной информации, подтверждающей, что такой авиатор реально был во Франции и погиб, врезавшись в Эйфелеву башню.
https://zen.yandex.ru/media/philological_maniac/proletet-kak-fanera-nad-parijem--otkuda-vzialos-eto-vyrajenie-5d2b2e870aca0500af493c72

Как Сталин Туполеву "театральной" карьерой грозил.


В августе 1941 года Сталин проводил совещание с авиаконструкторами по разработке новых боевых машин. В частности, речь шла о новом фронтовом бомбардировщике КБ Туполева.

Позднее эта легендарная машина получит название Ту-2. Натовцы называли ее после войны по своему - грозной "летучей мышью".

Дела у КБ шли не слишком блестяще. Испытаниями было забраковано несколько модификаций самолета как неудачные. Кроме того, летные характеристики потребовали для выполнения технических требований перевести самолет на новые моторы.

Фронт отчаянно требовал новых современных бомбардировщиков, а машина никак не могла уйти в серию. Конструктора продолжали бесконечные доработки конструкции самолета.

После окончания неутешительного доклада Сталин вдруг задал конструктору неожиданный вопрос:

- Вы, я вижу большой театрал, товарищ Туполев?

- Что Вы имеете в виду, товарищ Сталин?

- Не отнекивайтесь, театрал-театрал. Будете и дальше так же, спустя рукава, выполнять поручения правительства, мы Вам устроим променад по театрам.

- По каким театрам, товарищ Сталин? - потерянно спросил инженер.

- Ну как по каким. По камерным, само собой.

Для Туполева шутка вышла тем более болезненная, что документы о снятии судимости он получил только пару месяцев назад. Срок он отбывал не в тюрьме, а в КБ, легендарной "Туполевской шараге", но все равно.

В рекордные сроки бомбардировщик был доработан и пошел в серию. Фронтовые летчики не могли нахвалиться на новую грозную для фашистов машину.

Конструктор Туполев за разработку Ту-2 получил погоны генерал-майора и благодарность из рук самого Сталина. Но шутку про "камерные театры" он вспоминал еще долго.
https://zen.yandex.ru/media/mem/kak-stalin-tupolevu-teatralnoi-kareroi-grozil-5b740d5f6eb4dc00ae343ec9?from=feed

Два топора героя-летчика Мусиенко.


На этом фото будущего героя Советского Союза Ивана Мусиенко хорошо виден Орден Александра Невского. Этот орден летчик получил в 1942 году за отчаянную битву с фашистскими асами.

Сам авиатор шутил, что два боевых топора на ордене вполне закономерны. Не случись в том бою поблизости двух топоров, герой просто не выжил бы.

У славного советского певца Утесова была знаменитая перепевка британской военной песенки. Помните:

- Бак пробит, хвост горит, но машина летит на честном слове и на одном крыле!

Так вот «честное слово» появилось в песне после того, как Утесов прочел во фронтовой многотиражке доклад Мусиенко о том самом вылете. В британском оригинале подбитый бомбардировщик пришел домой «на одних молитвах».

А вот комэск Мусиенко на вопрос как удалось дотащить до родного аэродрома машину без крыла и с почти сухим бензобаком ответил просто. Дал асам Геринга честное слово выжить, вернуться и дать пару горячих сдачи! Вот и долетел.

Дело было под городом Зубцов в 1942 году. После штурмовки вражеских позиций наши самолеты попали под огонь ПВО.

Самолету Мусиенко попаданием из зенитки почти полностью оторвало одну плоскость. Машина отяжелела и почти не слушалась штурвала.

На обратной дороге еще навалились германские Мессера. Огненной трассой разбило фонарь кабины и ранило летчика в голову. Хуже того, загорелось масло в радиаторе. Машина могла вспыхнуть в любую секунду!

Мусиенко резким маневром уходит к земле, пытаясь сбить пламя. Истекающий кровью он все-таки спасает машину и сажает ее на лугу у маленькой деревеньки.

При посадке горящий самолет перевернулся и пилота зажало в кабине. Если бы не местные лесорубы, которые топорами вырубили летчика из пылающей машины, так бы и погиб.

Штурмовик потушили и после ремонта он вернулся в строй. Плоскость, правда, пришлось заказывать и ждать новую с завода.

А свое честное слово комэск Мусиенко сдержал. Фашистам от наших летчиков доставалось крепко до самого конца войны. Парой горячих дело не обошлось!
https://zen.yandex.ru/media/mem/dva-topora-geroialetchika-musienko-5b33f78be2cc8b00a9d5d5aa

Забытый кошмар: как псих взорвал Ту-104 под Читой.



Сорок пять лет назад, 18 мая 1973 года на борту авиалайнера Ту-104, выполнявший рейс в Читу, случилось непредвиденное: один из пассажиров захватил самолет и потребовал изменить маршрут.

Находившийся на борту милиционер попытался его обезвредить, но оказалось, что террорист вовсе не шутит: прогремел взрыв, погиб 81 человек. Это стало самым крупным терактом за всю советскую историю.

Из Москвы самолет Ту-104А вылетел вечером 17 мая 1973 года. Курс он взял на Челябинск, Затем в Новосибирск, Иркутск и Читу. В Иркутске сменился экипаж самолета, на борт поднялись новые пассажиры — в том числе и 30-летний Тенгиз Рзаев.

Выходец из Азербайджана пытался после школы поступить в МГИМО, однако в аттестате у него были слишком плохие оценки, он не знал не то, что иностранные языки — с русским с трудом справлялся. Так что, вместо поступления в вуз, Тенгиз отправился служить в саперные войска.

Мечты о дипломатической карьере не оставили мужчину, и он решил реализовать свои стремления в Китае. "Здесь меня не понимают, — заявил тогда Рзаев своему приятелю, — а вот в Китае поняли бы. Там бы я быстро стал дипломатом".

Рзаев пронес с собой на борт количество взрывчатки, достаточное, чтобы уничтожить самолет — 5,5-6 кг тротила. Около половины четвертого он подозвал бортпроводницу, продемонстрировал ей сверток и велел передать пилотам, что он требует изменить курс. Пункт назначения он собирался назвать лично, оказавшись в кабине пилотов.

В 03:36 МСК командир самолета Николай Ободянский передал на землю: "С кабины поступило требование изменить курс, сигнал об опасности включил бортмеханик и сказал "сейчас пройдут в кабину и словом скажут, куда лететь".

За несколько лет до этого, после очередной попытки угона пассажирского самолета, вышел секретный приказ о сопровождении сотрудниками МВД или КГБ всех рейсов, проходящих вблизи границы. Документ давал сопровождающим самые широкие полномочия при пресечении попыток угона и дозволял принимать любые меры по обезвреживанию преступника.
Collapse )
http://www.newsinfo.ru/articles/2018-05-21/bang/784074/

Виталий Калоев впервые откровенно рассказал, как тяжело переживал потерю семьи.


Виталий Калоев, потерявший семью в авиакатастрофе над Боденским озером в 2002 году, дал первое интервью за много лет.
1 июля 2002 года в небе над Германией около Юберлингена и Боденского озера столкнулись авиалайнер Ту-154М авиакомпании «Башкирские авиалинии (БАЛ)» (рейс BTC 2937 Москва—Барселона) и грузовой самолёт Boeing 757-200PF авиакомпании DHL (рейс DHX 611 Бахрейн—Бергамо—Брюссель). В катастрофе погибли все находившиеся на обоих самолётах. Позже стало известно, что 34-летний диспетчер Петер Нильсен принял ряд неправильных решений, что и привело к авиакатастрофе.

В этой авиакатастрофе Виталий Калоев потерял всю семью — жены и двоих детей, сына и дочь. 24 февраля 2004 года он убил диспетчера, по вине которого столкнулись лайнеры. Мужчина отсидел четыре года и вышел на свободу. Он не давал никогда большого интервью. Впервые в программе НТВ он откровенно рассказал обо всем, что пережил в те годы и об убийстве авиадиспетчера. «Я ни о чем не жалею», — говорит он и отмечает, что перед смертью у Питера Нильсена был самодовольный взгляд.

«Все, о чем я жалею, что иногда был слишком строг с детьми», — откровенно признался он.

«Тяжело — не тяжело, но хожу к ним на кладбище. Да и вообще, я бы был самым счастливым сейчас человеком на свете, если бы меня никто не знал, и вся моя семья была сейчас жива».

Сейчас Виталий Калоев снова женат, но об этом он не рассказывает.

https://teleprogramma.pro/news/380238/?utm_medium=push

После этого случая немецкие самолёты-разведчики над нашими окопами сильно не снижались.


Фотография из открытых источников в Интернете
Летом 1943 года в районе Орла на Зушенском плацдарме, когда немецкие войска активно готовились к наступлению на Курской дуге, над позициями Красной Армии днём и ночью стали кружить вражеские самолёты-разведчики. Фронтовики называли их «рамами».

Однажды немецкая «рама» спустилась над окопами наших солдат совсем низко. Лейтенант Коновалов, увидев это, подбежал к станковому пулемёту, а его подчинённый Ахметджан Шукуров – к противотанковому ружью. Оба солдата, словно сговорившись, открыли огонь.

Из фюзеляжа «рамы» сначала повалил дымок, а чуть позже красноармейцы увидели, как машина вспыхнула прямо в воздухе.

- Сержант Шукуров сбил самолёт! – радостно закричал Коновалов, и бросился обнимать сослуживца и друга.

Это взволновало Ахметджана. Ему показалось, что самолёт гитлеровца задымил на мгновение раньше, чем он нажал на спусковой крючок противотанкового ружья… Видимо, только показалось, так как всё происходящие видели пулемётчики, находившиеся в окопах.

В тот же день командующий 63-й армией В.Я. Колпакчи вручил Ахметджану Шукурову орден Красной Звезды, а немецкие самолёты-разведчики после этого случая над нашими окопами сильно не снижались.

Спустя несколько месяцев молодого сержанта представили к высшей награде СССР – званию Героя Советского Союза. В наградном листе было сказано, что в одном из летних боёв 1943 года Ахметджан Шукуров уничтожил более 150 гитлеровских солдат и офицеров из пулемёта, автомата и трофейного оружия.

По воспоминаниям А. Васильева, бывшего командира роты 336-го стрелкового полка.
https://zen.yandex.ru/media/eto_podvig/posle-etogo-sluchaia-nemeckie-samoletyrazvedchiki-nad-nashimi-okopami-silno-ne-snijalis-5b0cf0e93dceb722af37d794

Тринадцать интересных фактов о числе 13


1. В больницах и отелях часто нет номера № 13.

2. Во многих городах нет 13-й улицы или 13-й авеню. Этот город искушал судьбу.

3. Если у вас есть 13 писем от вашего имени, у вас, как говорят, удача дьявола.

4. Многие аэропорты пропускают 13-й ворота.

5. Самолеты не имеют 13-го прохода.

6. Итальянцы опускают номер 13 из своей национальной лотереи.

7. Более 80% высоких зданий не имеют 13-го этажа.

8. На улицах во Флоренции, Италия, дом между номерами 12 и 14 рассматривается как 12 с половиной.

9. Традиционно в завесах, в петле есть 13 узлов и 13 шагов, ведущих к моменту смерти.

10.Николя Саркози, знает, что во Франции соратники, называемые quatorziens (четырнадцать), становятся доступными в качестве 14-го гостя, чтобы устраивать званый обед из неудачной участи.

11. Многие говорят, что № 13 указывает на злополучную миссию на Луну, Аполлон 13.

12. Таро-карта № 13 - это карта смерти, изображающая Грим Жнец.

13. Некоторые говорят, что Вавилонский кодекс Хаммурапи (около 1780 г. до н. Э.) Виноват в проблемах № 13, поскольку 13-й закон опущен.
https://zen.yandex.ru/media/istoriki/-trinadcat-interesnyh-faktov-o-chisle-13-5b0b7e82a815f1dcd179afbd